臺(tái)車(chē)輪鍛件簡(jiǎn)介與規(guī)格型號(hào)參數(shù)
臺(tái)車(chē)輪鍛件通過(guò)壓力使金屬坯料發(fā)生塑性變形，進(jìn)而制成既符合機(jī)械性能要求、又具備特定形狀和尺寸的鍛件。
產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)
車(chē)輪鍛件種類(lèi)繁多，其型號(hào)與規(guī)格的設(shè)定依據(jù)包括車(chē)輛類(lèi)型、技術(shù)規(guī)范、材料特性及具體尺寸，如直徑、寬度、中心孔直徑、PCD節(jié)圓直徑、偏距ET等。依據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域和標(biāo)準(zhǔn)的不同，車(chē)輪鍛件被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、軌道交通、工程機(jī)械等多個(gè)行業(yè)。各個(gè)行業(yè)及不同國(guó)家有其獨(dú)特的制造標(biāo)準(zhǔn)，如汽車(chē)輪轂尺寸通常有15寸、16寸、17寸至20寸以上等多種規(guī)格，而重型機(jī)械或軌道交通所用的車(chē)輪鍛件則擁有獨(dú)立的規(guī)格系列。車(chē)輪鍛件可根據(jù)客戶(hù)需求定制，如有需求，請(qǐng)隨時(shí)聯(lián)系我們。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
1. 輪輻：這一部分將輪轂與輪緣相連，其結(jié)構(gòu)可以是實(shí)心或中空，主要作用是分散從輪轂傳遞至輪緣的力。
2. 輪轂：這是車(chē)輪的核心部位，其內(nèi)安裝軸承，并固定在車(chē)輛的軸上。
3. 輪緣：位于車(chē)輪外側(cè)的部分，主要功能是承載輪胎或輪圈。
4. 輪緣凸緣：輪緣向外延伸的部分，其作用在于更好地支撐輪胎。
5. 防滑槽：在輪緣上特別設(shè)計(jì)的凹槽，能夠增強(qiáng)輪胎與輪緣之間的抓地力。
產(chǎn)品特點(diǎn)
車(chē)輪鍛造件具備卓越的抗腐蝕性、出色的散熱效能、獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及卓越的散熱性能，同時(shí)擁有優(yōu)良的力學(xué)性能和耐磨特性，能夠承受重載和沖擊，被廣泛應(yīng)用于重型設(shè)備、建筑機(jī)械、礦業(yè)設(shè)備、鐵路車(chē)輛、港口機(jī)械等多個(gè)領(lǐng)域。
產(chǎn)品功能
1. 承托與負(fù)載：車(chē)輪鍛件的核心作用在于支撐車(chē)輛的總體重量，并有效承擔(dān)行駛中車(chē)輛所承受的各種力。
2. 動(dòng)力傳導(dǎo)：在驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)用中，車(chē)輪鍛件需將引擎產(chǎn)生的動(dòng)力有效傳輸至地面，確保車(chē)輛得以順利前進(jìn)或倒退。
3. 緩沖與抗沖：車(chē)輪鍛件在行車(chē)過(guò)程中有效吸納路面?zhèn)鱽?lái)的沖擊與震動(dòng)，從而提升乘坐體驗(yàn)的舒適性。
4. 指導(dǎo)與穩(wěn)固：車(chē)輪鍛件協(xié)助車(chē)輛維持準(zhǔn)確的行駛路徑，并在行駛中提供必要的穩(wěn)定性。
5. 剎車(chē)作用：在制動(dòng)環(huán)節(jié)，車(chē)輪鍛件與剎車(chē)系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)，確保車(chē)輛能夠有效減速和停駐。
6. 轉(zhuǎn)向支持：對(duì)于具備轉(zhuǎn)向功能的車(chē)輪，鍛件需與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相匹配，以便實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向操控。
7. 長(zhǎng)久耐用：車(chē)輪鍛件需具備出色的抗腐蝕與耐磨性能，以應(yīng)對(duì)不同的道路條件并延長(zhǎng)其使用壽命。
8. 安全保障：車(chē)輪鍛件的設(shè)計(jì)與制造需嚴(yán)格遵守安全規(guī)范，確保在極端條件下穩(wěn)定可靠，從而保障車(chē)輛及乘客的安全。
臺(tái)車(chē)輪鍛件通過(guò)鍛造金屬坯料實(shí)現(xiàn)變形，進(jìn)而制成產(chǎn)品或半成品，廣泛應(yīng)用于礦山設(shè)備、汽車(chē)制造、建筑機(jī)械、石油化工及基礎(chǔ)構(gòu)件等多個(gè)領(lǐng)域。
