行車輪介紹，規(guī)格型號參數(shù)
行車輪部件采用鍛造工藝精制，具備獨(dú)特設(shè)計(jì)、卓越散熱功能、減輕重量、獨(dú)特造型以及高強(qiáng)度等明顯特性。
產(chǎn)品規(guī)格型號
車輪鍛件種類繁多，依據(jù)車輛類型、技術(shù)規(guī)范、材質(zhì)和具體尺寸（如直徑、寬度、中心孔徑、PCD節(jié)圓直徑、偏距ET等）進(jìn)行區(qū)分。根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域和標(biāo)準(zhǔn)不同，廣泛應(yīng)用于汽車、鐵路交通、建筑機(jī)械等行業(yè)。不同行業(yè)及國家有其特定的制造規(guī)范，如汽車輪轂通常有15寸、16寸、17寸直至20寸以上的常見尺寸，而重型機(jī)械及軌道交通的車輪鍛件則擁有獨(dú)立的規(guī)格系列。車輪鍛件可根據(jù)客戶需求進(jìn)行定制，如有需求，請隨時(shí)咨詢。
產(chǎn)品用途
1. 高性能汽車、賽車、SUV及卡車等車型普遍選用鍛造車輪，因其能承受更大的負(fù)荷和極端使用環(huán)境。
2. 摩托車車輪亦常采用鍛造技術(shù)，旨在減輕車重并增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
3. 飛機(jī)起落架和輔助輪等部件有時(shí)會選用鍛造車輪，以應(yīng)對其極端的重量和壓力需求。
4. 工程機(jī)械如挖掘機(jī)和推土機(jī)等，因工作環(huán)境惡劣，常配以鍛造車輪以保證其可靠性。
5. 火車和機(jī)車車輪對強(qiáng)度和耐久性有極高要求，鍛造車輪能夠滿足這些嚴(yán)苛條件。
6. 惡劣環(huán)境下運(yùn)行的工業(yè)設(shè)備，如礦用車輛和港口設(shè)備等，其車輪也可能采用鍛造技術(shù)制造。
產(chǎn)品功能
1. 輪輻鍛件的核心職責(zé)在于支撐車輛整體重量，并有效承擔(dān)車輛在行駛中遭遇的各種負(fù)荷。
2. 在驅(qū)動輪的應(yīng)用中，輪輻鍛件需將引擎輸出的動力有效傳遞至路面，確保車輛得以前進(jìn)或倒退。
3. 行駛過程中，輪輻鍛件能有效地吸收和緩沖來自路面的沖擊與震動，提升乘坐體驗(yàn)的舒適性。
4. 它們協(xié)助車輛維持精確的行駛方向，并在行駛中提供必要的穩(wěn)定性。
5. 在制動環(huán)節(jié)，輪輻鍛件與剎車系統(tǒng)協(xié)同工作，確保車輛能夠順利減速或停止。
6. 對于可轉(zhuǎn)向的車輪，輪輻鍛件需與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相匹配，以便實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向操作。
7. 輪輻鍛件通常需具備出色的耐腐蝕和耐磨性能，以適應(yīng)不同路面環(huán)境并延長其使用壽命。
8. 輪輻鍛件的設(shè)計(jì)與制造必須嚴(yán)格遵守嚴(yán)格的安全規(guī)范，確保在極端條件下不會出現(xiàn)故障，從而保障車輛及乘客的安全。
產(chǎn)品特點(diǎn)
1. 結(jié)構(gòu)緊密：鍛造車輪設(shè)計(jì)緊湊，明顯提升了車輛的操控和穩(wěn)定性表現(xiàn)。
2. 表面細(xì)膩：在鍛造過程中，金屬表面經(jīng)過擠壓與塑性變形，實(shí)現(xiàn)了平滑的表面處理，有效降低了空氣阻力及噪音。
3. 熱處理優(yōu)異：鍛造車輪具備出色的熱處理性能，通過熱處理手段能進(jìn)一步提升其力學(xué)性能。
4. 材料利用率高：相較于鑄造等工藝，鍛造技術(shù)有效減少了材料損耗，有助于降低生產(chǎn)成本。
5. 信賴度高：鍛造車輪因具備高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)、良好的韌性和耐用性，在極端環(huán)境下亦能維持出色的性能，確保了高度的可靠性。
車輪廣泛應(yīng)用于礦業(yè)設(shè)備、石油化工通用設(shè)備、港口機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械、起重機(jī)械等領(lǐng)域，特點(diǎn)包括設(shè)計(jì)輕便、外觀雅致、耐腐蝕性強(qiáng)、物理性能優(yōu)越、散熱性能卓越。它們能夠承載重載、滿足工業(yè)需求、適應(yīng)各種環(huán)境和條件、確保穩(wěn)定操控、降低震動和沖擊。
