鋁合金車(chē)輪鍛件簡(jiǎn)介，規(guī)格型號(hào)參數(shù)

鋁合金車(chē)輪鍛件通過(guò)金屬坯料的鍛造變形制成，該過(guò)程涉及對(duì)坯料施加壓力以引發(fā)塑性變形，進(jìn)而提升其機(jī)械特性。依據(jù)加工時(shí)坯料的溫度，鋁合金車(chē)輪鍛件可分為冷鍛、溫鍛和熱鍛三種類(lèi)型。

產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)

車(chē)輪鍛件品種繁多，其種類(lèi)依據(jù)車(chē)輛類(lèi)別、技術(shù)規(guī)范、材料特性及具體尺寸（包括直徑、寬度、中心孔、PCD節(jié)圓直徑、偏距ET等）進(jìn)行區(qū)分。從應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)角度分類(lèi)，車(chē)輪鍛件在汽車(chē)、鐵路交通、建筑機(jī)械等多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。各行業(yè)及國(guó)家對(duì)其制造有著各自的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，如汽車(chē)輪轂通常有15英寸至20英寸以上的常見(jiàn)尺寸，而重型機(jī)械和軌道交通用車(chē)輪鍛件則擁有獨(dú)特的尺寸系列。車(chē)輪鍛件可根據(jù)客戶需求定制，如需咨詢，敬請(qǐng)隨時(shí)聯(lián)系我們。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

鋁合金車(chē)輪鍛造工藝有效改善金屬的微觀結(jié)構(gòu)，消除了鑄造過(guò)程中的疏松等不良現(xiàn)象，提升了材料的密度和強(qiáng)度。因而，鍛造出的鋁合金車(chē)輪不僅機(jī)械性能卓越、耐磨性出色，而且適用于各種交通工具的移動(dòng)需求，能適應(yīng)多變的環(huán)境和條件，降低震動(dòng)與沖擊。此產(chǎn)品外觀精致，采用輕量化設(shè)計(jì)，具備出色的耐腐蝕性能、良好的物理特性及高強(qiáng)度。

產(chǎn)品用途

1. 高性能汽車(chē)、賽車(chē)、SUV及卡車(chē)等車(chē)型普遍采用鍛造車(chē)輪，因其需承受重載及嚴(yán)苛的使用環(huán)境。

2. 摩托車(chē)車(chē)輪亦多選用鍛造技術(shù)，旨在減輕重量并增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

3. 飛機(jī)起落架及輔助輪等部件，因需承受極端重量與壓力，鍛造車(chē)輪成為理想選擇。

4. 挖掘機(jī)、推土機(jī)等重型工程機(jī)械，鑒于惡劣的工作環(huán)境，鍛造車(chē)輪確保了其可靠性能。

5. 火車(chē)及機(jī)車(chē)輪對(duì)強(qiáng)度與耐久性要求極高，鍛造車(chē)輪能夠滿足這些苛刻條件。

6. 在惡劣環(huán)境中運(yùn)行的工業(yè)設(shè)備，如礦用車(chē)輛、港口設(shè)備等，其車(chē)輪亦常采用鍛造工藝。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

1. 輪輻是連接車(chē)轂與輪輞的關(guān)鍵部位，有實(shí)心與空心之分，其作用在于有效分散車(chē)轂至輪輞之間的力量。

2. 車(chē)轂是構(gòu)成車(chē)輪的核心部分，負(fù)責(zé)搭載軸承并與車(chē)輛軸心相連。

3. 輪輞是車(chē)輪的外層部分，主要職能是承載輪胎或輪圈。

4. 輪輞凸緣是輪輞向外擴(kuò)展的部分，其功能是支撐輪胎。

5. 防滑槽是輪輞上特設(shè)的凹槽，旨在增強(qiáng)輪胎與輪輞之間的摩擦效果。

鋁合金車(chē)輪鍛造產(chǎn)品適用于承受重載、車(chē)輛運(yùn)行、工業(yè)使用，并賦予車(chē)輛穩(wěn)定性和操控性。該產(chǎn)品通過(guò)將金屬坯料加熱至適宜溫度，在鍛造機(jī)械上施加壓力，使之發(fā)生塑性變形，最終形成具有特定形狀、尺寸及機(jī)械性能的鋁合金車(chē)輪鍛造件。它具備高強(qiáng)度、精致外觀、個(gè)性化定制、輕量化結(jié)構(gòu)以及卓越的散熱性能等明顯優(yōu)勢(shì)。