火車車輪鍛件優(yōu)勢有哪些？

火車車輪鍛件具備優(yōu)異的綜合力學性能與耐磨特性，勝任承受重負荷及沖擊。

產品優(yōu)勢

火車輪鍛件具備出色的綜合力學特性與耐磨性，能承受重載及沖擊，系通過金屬坯料的鍛造變形制得。在鍛造工序中，金屬坯料受到壓力作用，發(fā)生塑性變形，進而改善其機械性能。此產品特點包括設計獨特、物理性能優(yōu)良、強抗腐蝕性、卓越的散熱性能以及獨特設計等。

產品結構

1. 輪輻是車輪與輪轂和輪緣相連的關鍵部分，它可能為實心或空心結構，有效分散了從輪轂至輪緣的力。

2. 輪轂是車輪的核心，其作用是安裝軸承并固定于車輛軸上。

3. 輪緣是車輪外圍的一環(huán)，主要功能是承載輪胎或輪圈。

4. 輪緣凸緣位于輪緣之外，起到支撐輪胎的作用。

5. 防滑槽是輪緣上特別設計的凹槽，用以增強輪胎與輪緣間的抓地力。

產品用途

火車輪軸鍛造部件旨在降低震動與沖擊、適應多樣化環(huán)境與條件、確保車輛穩(wěn)定與操控、承載重負荷、實現(xiàn)交通工具的運行。

產品簡介

鐵路火車輪軸鑄件普遍應用于汽車制造、重型機械設備、港口機械、礦業(yè)機械及運輸機械等領域。

火車車輪鍛造產品在鍛造作業(yè)中維持了金屬流線，這使鍛造件的機械性能超越同等材料的鑄造件。同時，鍛造技術有效消除了金屬在熔煉階段形成的鑄造缺陷，如疏松，并優(yōu)化了微觀組織，進而提升了鍛件的使用壽命和可靠性。此工藝適用于多樣化的環(huán)境和條件，有助于降低震動和沖擊，增強穩(wěn)定性與操控性，承載更大重量，廣泛應用于工業(yè)領域。